東海旅客鉄道の売上高 [2001-2018年度]

リニアの利点は東京、大阪間の移動で、東京か大阪に住んでる人がもう一方に行きたい時だけの用途に限られそう。つまり、東京から浜松にいったり、名古屋から横浜に行くには今まで通り新幹線になりそう。つまり地方都市を経由する場合は新幹線。大都市間はリニアとなりそう。

新幹線の売り上げに対して、どの程度の割合が東京大阪間の切符の売り上げか分からないが、多分半分もないと思う。新幹線とリニアは上手く住み分けできそう。そもそも新幹線は開通後半世紀。そろそろ大規模な改修が必要だったり、災害に対して大動脈が一本だけっだたら交通が麻痺するため、そういった脆弱性を回避するための期待もあり、ただ単に早く移動するためだけに作られる訳ではなさそう。

それにしても売り上げは横ばいかな？と思ったら、やはり運賃の値上げ分を差し引けばほぼ横ばいだった。

将来的にリニアは札幌、東京、名古屋、大阪、福岡間の直通運転が検討されそう。飛行機にない利便性で札幌福岡間が4時間なら需要はあるはず。また東京から日帰りで札幌や福岡に遊びや出張に行ける。既存の新幹線や待ち時間の長い飛行機じゃこれは無理。東京からなら、大阪も札幌も一時間以内に行けるようになりそう。名古屋なら40分ほどで、地価の安い名古屋や札幌に住んで、東京に出勤するのが流行るかもね。